Dysza wtryskiwacza Diesel LIWEI M1003 P152 Common Rail – precyzyjna atomizacja do wtryskiwaczy Siemens VDO 5WS40250|Wydajność paska-wysokociśnieniowego2000+
1. Produkt: M1003 P152
2. Kompatybilny sprzęt: Układy wtrysku paliwa Diesel
3. Producent: zamiennik OEM na rynku wtórnym
4. Stan: nowy, w pełni przetestowany
5. Pochodzenie: ABOSEDE Diesel
6. Termin wysyłki: 3-5 dni roboczych
7. Warunki płatności: T/T, Western Union, PayPal
- Szybkie Delievery
- Zapewnienie jakości
- 24/7 Obsługa klienta
Wprowadzenie produktów
W nowoczesnych układach Common Rail z silnikiem wysokoprężnym dysza wtryskiwacza nie jest po prostu elementem-, ale ostatecznym czynnikiem kontrolującym zachowanie spalania. TheLIWEI M1003 P152Dysza została zaprojektowana jako precyzyjny interfejs dozujący pomiędzy ultra{0}}wysokim-silnikiem napędowym a dynamiką komory spalania. W przeciwieństwie do tradycyjnych części dostarczających paliwo, dysza ta odpowiada za mikro-sekundowy czas wtrysku, jakość atomizacji i kontrolę emisji.
Zaprojektowany do sterowania elektronicznegoWtryskiwacze Siemens VDO/Continental, dysza ta przekształca ciśnienie w drobno rozłożony strumień natrysku, zapewniając optymalną wydajność spalania w warunkach zmiennego obciążenia.
Zgodność platformy i mapowanie aplikacji
Dysza M1003 P152 jest szeroko stosowana w europejskich platformach wysokoprężnych, zwłaszcza w rodzinach silników Ford TDCi. Jest kompatybilny z:
Modele wtryskiwaczy:5WS40250 / A2C59514912 / A2C59511611
Typy silników: 1,8 l TDCi (warianty LYNX / DURATORQ)
Zastosowania w pojazdach:
Ford Focus / Mondeo / S-MAX / Galaxy
Ford Transit/Tourneo Connect
Ta szeroka kompatybilność sprawia, że jest to-część zamienna ciesząca się dużym popytem na rynku wtórnym w Europie i na wschodzących rynkach silników wysokoprężnych.
Dane techniczne i parametry fizyczne
Z punktu widzenia wymiarów i materiału dysza odzwierciedla równowagę między trwałością a precyzją w-mikroskali:
Materiał:-stal hartowana szybkotnąco
Długość: ~6 cm
Masa netto: ~0,03 kg
Geometria natrysku z wieloma-otworami (zoptymalizowana atomizacja)
Opakowanie: 10 sztuk w pudełku przemysłowym
Każda dysza została zaprojektowana tak, aby zachować wąskie tolerancje ruchu igły i powierzchni uszczelniających, co ma kluczowe znaczenie dla stałych cykli wtrysku.
Inżynieria struktury wewnętrznej i przepływu
Wewnętrzna architektura dyszy M1003 P152 skupia się na:
Precyzyjny zespół zaworu iglicowego
Otwory natryskowe z mikro-otworami (obrobione metodą EDM)
Zoptymalizowana objętość worka dla kontrolowanej pozostałości paliwa
Produkcja wykorzystuje zaawansowane technologie szlifowania i EDM, aby zapewnić spójność pomiędzy partiami, wspierając wysoką powtarzalność wydajności wtrysku.
Struktura ta bezpośrednio wpływa na:
→ Penetracja sprayu
→ Rozmiar cząstek atomizacji
→ Opóźnienie zapłonu