Dysza wtryskiwacza Common Rail LIWEI M1600 P150 – precyzyjna końcówka natryskowa-wysokociśnieniowa do zaawansowanych układów wtrysku oleju napędowego
1. Produkt: M1600 P150
2. Kompatybilny sprzęt: Układy wtrysku paliwa Diesel
3. Producent: zamiennik OEM na rynku wtórnym
4. Stan: nowy, w pełni przetestowany
5. Pochodzenie: ABOSEDE Diesel
6. Termin wysyłki: 3-5 dni roboczych
7. Warunki płatności: T/T, Western Union, PayPal
- Szybkie Delievery
- Zapewnienie jakości
- 24/7 Obsługa klienta
Wprowadzenie produktów
We współczesnym spalaniu oleju napędowego osiągi nie są definiowane wyłącznie przez „dostarczanie paliwa”, ale przezjak olej napędowy jest fragmentowany, przyspieszany i dystrybuowany na poziomie mikro-skali. Dysza wtryskiwacza LIWEI M1600 P150 została zaprojektowana dokładnie na tym skrzyżowaniu,-gdziedynamika płynów spotyka się z wydajnością spalania.
W przeciwieństwie do konwencjonalnego myślenia o dyszach, ten model skupia się nakontrola morfologii sprayu, zapewniając optymalną wielkość kropli, penetrację i mieszanie-czynników krytycznych w celu zmniejszenia emisji cząstek stałych i poprawy reakcji momentu obrotowego w zmiennych warunkach obciążenia.
Zgodność systemu i zakres zastosowań
M1600 P150 jest przeznaczony dlawysokociśnieniowe-systemy wtrysku oleju napędowego Common Rail, szeroko stosowany w:
Ciężkie-ciężarówki komercyjne (platformy Euro V / Euro VI)
Budowlane i górnicze silniki wysokoprężne
Maszyny rolnicze z elektronicznym sterowaniem wtryskiem
Morskie pomocnicze jednostki wysokoprężne
Bezproblemowo integruje się z elektronicznie sterowanymi strategiami wtrysku, wspierającwieloetapowe-cykle wtrysku (pilotażowy, główny, końcowy)obsługiwane przez systemy-sterowane ECU
Środowisko ciśnieniowe i dynamika wtrysku
Nowoczesne systemy Common Rail działają w warunkach ekstremalnego ciśnienia:
Typowe ciśnienie w szynie:1400 – 2500 barów
Zaawansowane systemy: do2 000–3 000 barów
Model M1600 P150 został zaprojektowany z myślą o konserwacjistabilna reakcja igły i skuteczność uszczelnianiapod tą presją, zapewniając:
✔ Stała prędkość wtrysku
✔ Mniejsze wahania ciśnienia
✔ Lepsza równomierność spalania
Wysokie ciśnienie umożliwia drobniejszą atomizację, co bezpośrednio zwiększa wydajność spalania i zmniejsza emisję
Inżynieria budowlana: precyzja w-mikroskali
Zasadniczo struktura dyszy determinuje wydajność. W M1600 P150 zastosowano:
Ultra-precyzjaigła-do-uszczelniającego gniazda
Zoptymalizowanygeometria kryzy (skala poniżej-milimetrowa ~0,1–0,2 mm)
KontrolowaneProjekt objętości SACdla stabilnego przejścia przepływu
Te funkcje zapewniają:
→ Minimalny wyciek wewnętrzny
→ Stabilny współczynnik przepływu
→ Zmniejszona erozja-wywoływana kawitacją
Dysza pracuje podtolerancje sub-mikronowe, konieczność w nowoczesnych wtryskiwaczach diesla