F00041N022 Zestaw naprawczy wtryskiwaczy Common Rail w silniku wysokoprężnym — zestaw do zarządzania temperaturą przepływu powrotnego i precyzyjnych uszczelek

Wtryskiwacz Common Rail wyciekający z powrotem do zbiornika z szybkością 200 ml/min robi więcej niż tylko odpadowe paliwo, - działa jak ciągły grzejnik. W ciągu 10-godzinnego cyklu pracy ten pojedynczy strumień obejściowy może zrzucić do zbiornika ponad 120 litrów gorącego paliwa powrotnego o temperaturze 95 stopni, podnosząc temperaturę paliwa o 12–18 stopni, doprowadzając chłodnicę paliwa do nasycenia i rozrzedzając film paliwowy smarujący pompę wysokociśnieniową. TheF00041N022 Zestaw naprawczy wtryskiwaczyprzerywa ten łańcuch termiczny poprzez wymianę każdego elementu uszczelniającego odpowiedzialnego za nadmierny przepływ powrotny. Dzięki specjalnie dobranemu zestawowi pierścieni typu O-ring FKM, miedzianemu pierścieniowi oporowemu zapobiegającemu zapadnięciu się oraz podkładkom regulacyjnym ze stopniowaną kalibracją przywraca sprawność hydrauliczną wtryskiwacza, podnosząc objętość powrotu do jednocyfrowego poziomu mililitrów i obniżając temperaturę paliwa zbiorczego z powrotem do bezpiecznego okna roboczego.

Olej napędowy znajdujący się w układzie Common Rail spełnia podwójną rolę jako płyn chłodzący wtryskiwacze. Paliwo, które nie przejdzie przez dyszę, powraca do zbiornika poprzez kanał wyciekowy, zabierając ze sobą pochłonięte ciepło. Kiedy uszczelki się zużywają, galeria powrotna staje się skrótem o niskim oporze - część zasilania pod wysokim ciśnieniem nigdy nie dociera do dyszy, lecz zamiast tego przepływa bezpośrednio do przewodu powrotnego. To zmienione paliwo opuszcza wtryskiwacz w temperaturze przekraczającej 90 stopni. Wraz ze wzrostem temperatury w zbiorniku spada lepkość paliwa, spada wydajność pompy wysokociśnieniowej, a ECU kompensuje to, zwiększając cykl pracy dozownika - w sposób kaskadowy, który zwiększa naprężenie termiczne całego silnika. Zestaw naprawczy wtryskiwaczy **F00041N022** zamyka ten skrót, utrzymując pętlę chłodzenia paliwa w granicach jej projektowej wydajności i chroniąc dalsze elementy przed zużyciem spowodowanym przyspieszeniem cieplnym.

▸ Pakiet O-ringów korpusu FKM(Ř7,6×1,8 mm, Ř14,0×2,0 mm, Ř18,5×1,5 mm) - zawiera system utwardzania stabilizowany termicznie, który ogranicza kompresję do 13% po 2000 godzin w temperaturze 190 stopni. Dzięki temu pierścienie uszczelniające typu O-ring zachowują promieniowy ściśnięcie nawet po długotrwałym narażeniu na wysokie temperatury przewodu powrotnego.
▸ Miedziany pierścień oporowy- Twardość Vickersa 45–55 HV, wykończenie powierzchni Ra 0,7 µm. Jej profil stopniowanego załamania zapewnia równomierne odkształcenie pod momentem obrotowym nakrętki dyszy 50–55 N·m, uszczelniając gniazdo dyszy bez wyciskania przy ciśnieniu 1800 barów.
▸ Bimetaliczna podkładka uszczelniająca spalanie- zapewnia kontrolowany skok opadania wynoszący 0,12 mm, utrzymując występ dyszy w zakresie tolerancji OEM i blokując przedostawanie się gazów spalinowych do studni wtryskiwacza.
▸ O-ring złącza przewodu powrotnego- 9.8 × 1,5 mm FKM, zwymiarowane tak, aby wyeliminować zewnętrzne wycieki oleju napędowego na złączce banjo.
▸ Zestaw podkładek regulacyjnych znakowanych laserowo- 0.90 mm do 1,30 mm w krokach co 0,02 mm, umożliwiając kalibrację ciśnienia otwarcia dyszy (NOP) w zakresie ± 5 barów na tabliczce znamionowej wtryskiwacza.

0414702009
0414702014
0414702020

Wtryskiwacze te są szeroko stosowane w Deutz TCD 2012/2013, Volvo Penta D4/D6, Iveco Cursor 8 i przemysłowych jednostkach energetycznych zarządzanych przez sterowniki Bosch EDC16/EDC17. Niezależnie od tego, czy na nasadce elektromagnesu widnieje numer 0414702009, 0414702014 czy 0414702020, geometria uszczelki jest identyczna -F00041N022 Zestaw naprawczy wtryskiwaczyobejmuje cały zakres. Przed złożeniem zamówienia sprawdź numer części wygrawerowany laserowo.

P1: Jak mogę sprawdzić, czy wysoki przepływ powrotny powoduje przegrzanie układu paliwowego?
Monitoruj odczyt czujnika temperatury paliwa za pomocą diagnostycznego narzędzia skanującego po długotrwałej pracy przy pełnym obciążeniu. Jeśli temperatura stale przekracza 75 stopni, a objętość powrotna wtryskiwacza przekracza 25 ml/min na jednym lub większej liczbie cylindrów, prawdopodobnie przyczyną jest nadmierny przepływ obejściowy. Zestaw F00041N022 jest bezpośrednio ukierunkowany na ten stan.

P2: Czy ten zestaw naprawczy może zmniejszyć zużycie paliwa, nawet jeśli silnik działa prawidłowo?
Tak. Nieszczelny wtryskiwacz zmusza ECU do podniesienia ciśnienia w szynie i przyspieszenia rozrządu, aby to skompensować, spalając więcej paliwa. Przywrócenie szczelności hydraulicznej za pomocą zestawu F00041N022 umożliwia ECU powrót do podstawowej mapy paliwa, często zapewniając poprawę zużycia o 2–4%.

P3: Czy pierścienie uszczelniające FKM wytrzymają paliwo zawierające biodiesel (B20)?
Mieszanka FKM w tym zestawie charakteryzuje się pęcznieniem mniejszym niż 8% w B20 w porównaniu z ponad 18% w przypadku standardowego NBR. Jest również odporny na kwaśne produkty uboczne, które mogą tworzyć się w mieszankach biodiesla, utrzymując integralność uszczelnienia przez wydłużone okresy międzyobsługowe.

P4: Czy wtryskiwacz 0414702009 jest mechanicznie identyczny z 0414702014 i 0414702020?
Mają te same wymiary wnęki uszczelki i gwint nakrętki dyszy M22 × 0,75, dzięki czemu zestaw F00041N022 idealnie pasuje do wszystkich trzech. Dane kalibracyjne (kod IMA) są różne, ale elementy uszczelniające są identyczne.

P5: Czy po zamontowaniu zestawu muszę wymieniać śrubę dociskową wtryskiwacza i zewnętrzną miedzianą uszczelkę?
Tak - przy każdym demontażu wtryskiwacza należy zawsze wymieniać miedzianą podkładkę łączącą wtryskiwacz z głowicą. Ponownie użyta podkładka może się nierównomiernie zmiażdżyć, umożliwiając ucieczkę gazów spalinowych i uszkodzenie nowych uszczelek.

P6: Czy mogę użyć sprężonego powietrza do oczyszczenia korpusu wtryskiwacza przed montażem?
Nie. Powietrze warsztatowe niesie ze sobą wilgoć i mgłę olejową, które mogą zanieczyścić powierzchnie uszczelnień. Do przygotowania komponentów używaj wyłącznie niestrzępiących się chusteczek i czystego płynu kalibracyjnego.

Aby Twoje zakupy przebiegały sprawnie i łatwo, oferujemy szereg bezpiecznych opcji płatności:

Przelew bankowy

Obsługuje wiele walut i metod płatności bankowych.

Western Union

Szybkie i globalne przelewy pieniężne.

PayPal

Bezpieczne i wygodne płatności online.

Alibaba

Ciesz się dodatkową ochroną dzięki zaufanym transakcjom Alibaba.

Jesteśmy tu po to, aby Twój proces zamówienia był-bezproblemowy. - wybierz metodę płatności, która najbardziej Ci odpowiada!

Popularne Tagi: f00041n022 Zestaw naprawczy wtryskiwaczy Common Rail do silników wysokoprężnych — zarządzanie temperaturą przepływu powrotnego i zestaw precyzyjnych uszczelek, Chiny f00041n022 Zestaw naprawczy wtryskiwaczy Common Rail do silników wysokoprężnych — zarządzanie temperaturą przepływu powrotnego i zestaw precyzyjnych uszczelek producenci, dostawcy, fabryka