Turbosprężarka 3LM-373 do silnika wysokoprężnego Caterpillar 3306 / 3306B|Konfiguracja 7N-7748 lub 8N-9247

A 3LM-373oznaczenie identyfikuje rodzinę turbosprężarek, ale samo w sobie nie potwierdza prawidłowego montażu. W przypadku prac serwisowych Caterpillar 3306 kupujący powinni porównać numer silnika, model maszyny i dane identyfikacyjne wybite na oryginalnej turbosprężarce. Ma to znaczenie, ponieważ dwie często wyszukiwane wersje-7N-7748I8N-9247-są powiązane z rodziną 3LM-373, ale kursują różnymi trasami przesiadkowymi. Nie należy ich traktować jako automatycznych zamienników.

3LM-373 to turbosprężarka napędzana spalinami-opracowana-do ciężkich zastosowań w silnikach wysokoprężnych Caterpillar. Energia spalin obraca koło turbiny, podczas gdy podłączona sprężarka zwiększa-gęstość powietrza dolotowego, zanim dostanie się ono do cylindrów. Celem nie jest po prostu wywarcie większej presji; ma dostarczać ilość powietrza wymaganą do wydajnego spalania, stabilnego momentu obrotowego i kontrolowanej temperatury spalin pod obciążeniem. Prawidłowo dobrana turbosprężarka pomaga zatem przywrócić zamierzony w silniku stosunek powietrza-do-paliwa, zamiast maskować podstawowy problem z układem paliwowym.

Podstawowy montaż silnika:

Silnik wysokoprężny Caterpillar 3306

Wybrane konfiguracje Caterpillar 3306B

Sprzęt związany z7N-7748 / 0R-5807trasa obejmuje ciągniki gąsienicowe-typu D5B, D6D, D6E, D6F SR, D6G, D6H i D6G2 XL; Równiarki samojezdne 12G, 12H, 14G, 140G, 140H, 143H i 160H; oraz ładowarki kołowe 966C lub 966R. Rzeczywista kompatybilność nadal zależy od układu silnika, zakresu-numerów seryjnych i oryginalnej konfiguracji-układu powietrza.

Konfiguracja A

Model turbo:3LM-373

Numer części kota: 7N-7748

Odniesienie do Cat Reman: 0R-5807

Typowe referencje producentów: 172495, 310135, 184119

Konfiguracja B

Model turbo:3LM-373

Numer części kota: 8N-9247

Odniesienie do Cat Reman: 0R-5811

Typowe referencje producentów: 172496, 313092, 185841

Opublikowane informacje-odsyłające łączą 7N-7748 z wersją 172495 i 8N-9247 z wersją 172496, co wzmacnia potrzebę oddzielania tych dwóch konfiguracji podczas wyceny i składania zamówienia.

Pasujące aukcje Reman firmy Cat przedstawiają kopertę referencyjną o pojemności okDługość 10,6 cala i wysokość 13,2 cala. Pomiary te są przydatne do porównania, ale same wymiary nie mogą określić dopasowania. Kierunek wylotu sprężarki, orientacja-obudowy turbiny, kołnierz montażowy, złącze-zasilania oleju i położenie-spustu oleju muszą również pasować do zdemontowanej jednostki.

W maszynie Caterpillar 3306 zwykle zastosowano uruchamiane mechanicznie pojedyncze pompy wtryskowe, zainstalowane we wspólnej obudowie pompy, a nie sterowany elektronicznie wysokociśnieniowy-system-szyny typu Common Rail. Jednakże logika diagnostyczna pozostaje bardzo istotna w przypadku nowoczesnych-usług z silnikiem Diesla Common Rail:ilość wtrysku i dostępne powietrze doładowujące należy zawsze oceniać łącznie.

Niskie doładowanie, zatkany filtr powietrza, nieszczelne złącze dolotowe lub nieszczelność wydechu przed turbiną mogą powodować czarny dym, słabą reakcję na obciążenie i podwyższoną temperaturę spalin. Podobne objawy mogą wynikać również z nieprawidłowego podawania paliwa. Wymiana wtryskiwaczy, pompy wtryskowej lub turbosprężarki bez oddzielenia problemu-po stronie powietrza od problemu po stronie paliwa-często prowadzi do powtarzających się napraw.

W nowoczesnym silniku wysokoprężnym-z Common Rail technicy mogą porównać zadane ciśnienie w szynie, rzeczywiste ciśnienie w szynie, ilość wtrysku i dane dotyczące doładowania. W przypadku mechanicznego 3306 diagnostyka w większym stopniu opiera się na testach-ciśnienia doładowania, zachowaniu się dymu,-kontroli ustawień paliwa i kontrolach fizycznych. Metody pomiaru są różne, ale zasada spalania pozostaje ta sama: dodatkowy olej napędowy nie może spalić się efektywnie bez wystarczającej ilości tlenu. Wskazówki dotyczące rozwiązywania problemów firmy BorgWarner identyfikują również ograniczenia w dopływie powietrza, nieszczelności wlotu, ograniczenia wydechu i błędy-wtrysku paliwa jako możliwe przyczyny niskiego doładowania i niewystarczającej mocy silnika.

Potwierdź każdy numer identyfikacyjny widoczny na oryginalnej turbosprężarce.

Sprawdź filtr powietrza, przewód wlotowy, kolektor wydechowy i ścieżkę-powietrza doładowującego pod kątem zanieczyszczeń, pęknięć lub zwężeń.

Oczyść lub wymień zanieczyszczone-komponenty oleju.

Sprawdź, czy przewód spustowy oleju-biegnie swobodnie w dół pochyłości, bez załamań, ostrych zakrętów i niewymiarowych przejść.

{0}}Wstępnie nasmaruj obudowę łożyska czystym olejem silnikowym i zapewnij cyrkulację oleju przed normalnym-uruchomieniem.

Zamontuj nowe uszczelki i trzymaj płynny uszczelniacz z dala od kanałów smarujących.

Po uruchomieniu sprawdź wszystkie połączenia oleju, dolotowe i wydechowe przed pełnym obciążeniem silnika.

Nowa turbosprężarka nie jest w stanie skompensować zanieczyszczonego obwodu smarowania, ograniczonego spustu, nadmiernego ciśnienia w skrzyni korbowej ani uszkodzenia-obcego obiektu. BorgWarner zauważa, że ​​ograniczony powrót oleju i nadmierny przedmuch-często powodują wycieki oleju, które można błędnie przypisać samej turbosprężarce. Zaleca się także wstępne-smarowanie przed oddaniem do użytku nowej instalacji turbo.

1. Czy 7N-7748 i 8N-9247 to ta sama turbosprężarka?

Są one powiązane z rodziną 3LM-373, ale korzystają z różnych dróg referencyjnych Cat, Reman i producenta. Przed złożeniem zamówienia sprawdź starą jednostkę, układ silnika i orientację obudowy.

2. Czy ta turbosprężarka będzie pasować do każdego silnika Caterpillar 3306?

Nie. Model 3306 został wyprodukowany dla wielu maszyn, o różnych parametrach i konfiguracjach silników. Należy zweryfikować numer seryjny silnika, numer układu, model wyposażenia i oryginalną identyfikację turbosprężarki.

3. Czy Caterpillar 3306 to silnik-common-rail?

Typowe układy paliwowe 3306 to mechaniczne, a nie elektroniczne, wysokociśnieniowe-common Rail. Niemniej jednak przepływ powietrza przez turbosprężarkę pozostaje ściśle powiązany z wydajnością-układu paliwowego, ponieważ niewystarczająca ilość powietrza wpływa na dym, temperaturę spalania i ilość paliwa, które można efektywnie spalić.

4. Czy czarny dym świadczy o awarii turbosprężarki?

Nie. Czarny dym może być spowodowany niskim doładowaniem, ograniczeniem dolotu, nieszczelnością wydechu, nieprawidłowymi ustawieniami paliwa, problemami z wtryskiwaczami lub nadmiernym obciążeniem silnika. W pierwszej kolejności należy przetestować cały układ dolotowy, wydechowy i wtryskowy.

5. Czy można ponownie wykorzystać oryginalne przewody olejowe turbosprężarki?

Tylko wtedy, gdy są czyste, nieograniczone i nieuszkodzone. Zablokowany dopływ lub ograniczony odpływ może szybko uszkodzić zamienną turbosprężarkę. Wymiana jest preferowana w przypadku wykrycia osadów węgla, zanieczyszczeń lub deformacji.

6. Jakie informacje są wymagane do dokładnej wyceny?

Podaj tabliczkę znamionową turbosprężarki, wszystkie widoczne numery części, model i numer seryjny silnika, model maszyny, numer układu silnika oraz wyraźne zdjęcia położenia wylotu sprężarki, wlotu turbiny i otworu olejowego-.

 

Aby Twoje zakupy przebiegały sprawnie i łatwo, oferujemy szereg bezpiecznych opcji płatności:

Jesteśmy tu po to, aby Twój proces zamówienia był-bezproblemowy - wybierz metodę płatności, która najbardziej Ci odpowiada!

 

 

Popularne Tagi: Turbosprężarka 3lm-373 do silnika diesla Caterpillar 3306 / 3306b|Konfiguracja 7n-7748 lub 8n-9247, Chiny Turbosprężarka 3lm-373 do silnika wysokoprężnego Caterpillar 3306 / 3306b|Producenci, dostawcy, fabryka konfiguracji 7n-7748 lub 8n-9247