Dysza wtryskiwacza Cummins XPI P4307083 — wysoce-precyzyjna końcówka natryskowa z 8-otworami zapewniająca wyjątkowo czyste spalanie
video
Dysza wtryskiwacza Cummins XPI P4307083 — wysoce-precyzyjna końcówka natryskowa z 8-otworami zapewniająca wyjątkowo czyste spalanie

Dysza wtryskiwacza Cummins XPI P4307083 — wysoce-precyzyjna końcówka natryskowa z 8-otworami zapewniająca wyjątkowo czyste spalanie

1. Produkt: P4307083
2. Kompatybilny sprzęt: Układy wtrysku paliwa Diesel
3. Producent: zamiennik OEM na rynku wtórnym
4. Stan: fabrycznie nowy, w pełni przetestowany
5. Pochodzenie: ABOSEDE Diesel
6. Termin wysyłki: 3-5 dni roboczych
7. Warunki płatności: T/T, Western Union, PayPal

  • Szybkie Delievery
  • Zapewnienie jakości
  • 24/7 Obsługa klienta
Wprowadzenie produktów

Podczas diagnostyki silników Cummins XPI w Ameryce Północnej i Europie w raportach warsztatowych pojawia się jeden powtarzający się wzorzec: wskazania silnikówutrata mocy, nierówne spalanie lub rosnące zużycie paliwa-mimo sprawnych wtryskiwaczy i pomp.

Ukrytym winowajcą często nie jest sam korpus wtryskiwacza, aledegradacja geometrii końcówki natryskowej dyszy.

TheP4307083 Dysza wtryskiwacza Cummins XPIjest zaprojektowany jakokońcowy-składnik kontroli atomizacji, odpowiedzialny za przekształcanie-wysokociśnieniowego oleju napędowego w precyzyjnie ukształtowany, wielo-otworowy wzór rozpylania, który bezpośrednio określa jakość spalania wewnątrz cylindra.

👉 We współczesnej logice diesla:
Jeśli geometria natrysku ulegnie pogorszeniu, wydajność spalania spadnie-nawet jeśli ciśnienie w szynie będzie idealne.

 

⚙️ Dane techniczne i profil inżynieryjny

 

Parametr Specyfikacja
Kod produktu P4307083
Typ systemu Cummins XPI (wysokociśnieniowa szyna Common Rail)
Konstrukcja dyszy Wiele-otworów (konfiguracja z 8 otworami)
Kąt natrysku ~146 stopni (odniesienie do wariantu zależnego od systemu-)
Ciśnienie układu paliwowego Do ~2200 bar (zakres platform XPI)
Tworzywo Stal stopowa-o wysokiej wytrzymałości
Obróbka powierzchniowa Mikropolerowanie-przeciwerozyjne-
Funkcjonować Rozpylanie paliwa i kształtowanie strumienia

💡 Zaprojektowany dlacykle wtrysku pod-wysokim-ciśnieniem i dużą częstotliwością uruchamiania

 

🚛 Zakres zastosowania

 

Dysza P4307083 jest szeroko stosowana wUkłady wysokoprężne Cummins XPI-do ciężkich zastosowań, w tym:

Ciężarówki autostradowe ISX / ISX15

Lokomotywy do transportu-na długich dystansach (flota w Ameryce Północnej i UE)

Przemysłowe jednostki energetyczne

Ciężki sprzęt budowlany i górniczy

Morskie pomocnicze układy diesla

👉 Te aplikacje wymagają:

Wysoka trwałość cyklu pracy

Stabilna wydajność emisji

Długie okresy międzyobsługowe pod obciążeniem

 

⚙️ Projekt inżynierii strukturalnej

 

Dysza P4307083 zbudowana jest z:

Precyzyjne-mikrowiercone laserowo mikro-otwory (układ 8 otworów)

Izotropowe wykończenie powierzchni w celu zmniejszenia uszkodzeń kawitacyjnych

Rdzeń z hartowanej stali stopowej zapewniający odporność na erozję

Obróbka o wąskich tolerancjach zapewniająca powtarzalność natrysku

📌 Kluczowa zasada inżynieryjna:
Konsystencja otworu natryskowego=stabilność spalania

Nawet zużycie na poziomie mikronów- wpływa na symetrię natrysku.

 

🌍 Znaczenie rynku wtórnego i popyt rynkowy

 

Dysza P4307083 cieszy się dużym zainteresowaniem ze względu na:

Duża baza zainstalowanych silników Cummins XPI

Wysoki koszt całkowitej wymiany wtryskiwaczy

Strategie konserwacji zapobiegawczej-na poziomie floty

Rosnące zapotrzebowanie na rozwiązania w zakresie odtwarzania emisji

👉Dla dystrybutorów i sieci naprawczych:
To jestprecyzyjne materiały eksploatacyjne o wysokim-obrocie i charakteryzujące się dużą powtarzalnością cykli zapotrzebowania

 

❓ Często zadawane pytania (FAQ)

1. Czy P4307083 można stosować zamiennie z innymi dyszami XPI?

Tylko ze zweryfikowanymi odpowiednikami-odsyłaczy-kąt natrysku i geometria otworu muszą dokładnie pasować.


2. Co powoduje zniekształcenie strumienia dyszy?

Główne przyczyny to:

Nagromadzenie węgla

Zanieczyszczenie paliwa

Erozja krawędzi-mikrootworów


3. Czy uszkodzona dysza może uszkodzić silnik?

Tak. Zły wzór natrysku może prowadzić do:

gorące punkty korony tłoka

brak równowagi wtryskiwaczy

długotrwałe-zużycie cylindra


4. Jak często należy wymieniać dysze XPI?

Typowo150 000–300 000 km, w zależności od jakości paliwa i cyklu pracy.


5. Czy stan dyszy wpływa na zgodność z przepisami dotyczącymi emisji?

Bezpośrednio. Zwiększa się degradacja dyszy:

cząstki stałe (PM)

Brak równowagi NOx

niepełna moc spalania


6. Czy czyszczenie może przywrócić wydajność?

Ograniczony. Czyszczenie może tymczasowo poprawić przepływ, alezużycie jest nieodwracalne na poziomie-otworu natryskowego.

 

Podstawowe informacje o firmie

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Elastyczne metody płatności dla Twojej wygody

 

Aby Twoje zakupy przebiegały sprawnie i łatwo, oferujemy szereg bezpiecznych opcji płatności:

product-750-750

Przelew bankowy

Płać bezpośrednio w 15 obsługiwanych walutach.

west union

Western Union

Szybkie i globalne przelewy pieniężne.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Bezpieczne i wygodne płatności online.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Ciesz się dodatkową ochroną dzięki zaufanym transakcjom Alibaba.

Jesteśmy tu po to, aby Twój proces zamówienia był-bezproblemowy - wybierz metodę płatności, która będzie dla Ciebie najlepsza!

 

Wysyłka stała się prosta

6

Recenzje klientów

 

8

Popularne Tagi: Dysza wtryskiwacza cummins xpi p4307083 – wysoce-precyzyjna dysza natryskowa z 8-otworami zapewniająca wyjątkowo-czyste spalanie, Chiny Dysza wtryskiwacza cummins xpi p4307083 – wysoka-precyzyjna dysza natryskowa z 8-otworami zapewniająca wyjątkowo czyste spalanie producenci, dostawcy, fabryka, 2086663, 5491515, 5579405, 5579411, 5579415, P4955033

Może ci się spodobać również

(0/10)

clearall